1, Malfunzionamento fenomeno che il motorino di avviamento emette un rumore anomalo e non può guidare il motore
Quando l'interruttore di avviamento è acceso, il motorino di avviamento emette un suono di controllo durante il funzionamento e il motore non può essere guidato.
1. Causa del guasto:
1) La regolazione dell'interruttore di avviamento o dell'interruttore magnetico non è corretta.
2) Il gioco tra contatto fisso mobile armatura e contatto mobile non è regolato correttamente.
3) I denti del pignone o dell'ingranaggio del volano di avviamento sono usurati o slittano.
4) I bulloni di fissaggio del motorino di avviamento sono allentati o l'alloggiamento della frizione è allentato.
5) Guasto interno dell'avviatore.
2, Diagnosi dei guasti che il motorino di avviamento emette un suono anomalo e non può far funzionare il motore:
Questo fenomeno indica che il pignone conduttore di avviamento è difficile da innestare. Prima ruotare l'albero motore in un angolo, quindi aprire l'interruttore di avviamento per il test. Se il suono dell'urto scompare ed è bloccato dal motore di avviamento, indica che i denti dell'ingranaggio dell'ingranaggio del volano sono danneggiati e devono essere sostituiti.
1. Se l'albero motore ruota in qualsiasi angolo, il rumore dell'impatto non può essere eliminato. Il pignone di trasmissione non si innesterà mai. Ciò indica che la corsa della forcella di avviamento o la corsa dell'interruttore elettromagnetico è troppo breve, impedendo al pignone di trasmissione di innestarsi o di ruotare ad alta velocità.
2. Quando l'interruttore di avviamento è acceso, l'alloggiamento del motorino di avviamento trema ovviamente, indicando che i bulloni di fissaggio del motorino di avviamento o le viti di fissaggio del carter della frizione sono allentati, che devono essere serrati immediatamente, altrimenti il coperchio lato guida del motorino di avviamento potrebbe essere danneggiato.
3. Inoltre, la causa può essere approssimativamente determinata in base alle caratteristiche del rumore da impatto. Generalmente, la regolazione errata della corsa o l'impatto del minimo sono continui e l'impatto dei bulloni di fissaggio del motorino di avviamento allentati o dell'alloggiamento della frizione o dei denti del volano danneggiati è intermittente e talvolta può essere innestato. Il metodo di diagnosi del rumore dei colpi durante il minimo è lo stesso di quello del minimo del motorino di avviamento.
