Come tutti sappiamo, l'avviamento del motore richiede il supporto di forze esterne e l'avviamento dell'automobile svolge questo ruolo. Il motorino di avviamento può convertire l'energia elettrica della batteria in energia meccanica e far ruotare il volano del motore per avviare il motore.
In generale, lo starter utilizza tre componenti per realizzare l'intero processo di avviamento. Il motore a corrente continua introduce la corrente dalla batteria e fa sì che l'ingranaggio conduttore dell'avviatore produca un movimento meccanico; Il meccanismo di trasmissione innesta l'ingranaggio conduttore nella corona dentata del volano e può disinnestarsi automaticamente dopo l'avvio del motore; L'accensione e lo spegnimento del circuito di avviamento è comandato da un interruttore elettromagnetico. Tra questi, il motore è il componente principale all'interno dell'avviatore, e il suo principio di funzionamento è il processo di conversione dell'energia basato sulla legge di Ampere che abbiamo incontrato nella fisica delle scuole medie, ovvero la forza che agisce sul conduttore eccitato nel campo magnetico . Il motore include l'indotto, il commutatore, il polo magnetico, la spazzola, il cuscinetto, l'alloggiamento e altri componenti necessari.
Fenomeno comune:
1. Dopo aver acceso l'interruttore di avviamento, il motorino di avviamento gira ad alta velocità e l'albero a gomiti del motore non risponde. Questo fenomeno indica che il guasto si verifica nel meccanismo di trasmissione del motorino di avviamento, che può essere causato dall'usura dell'ingranaggio di trasmissione o della frizione unidirezionale.
2. Il motorino di avviamento non funziona normalmente e l'ingranaggio conduttore non ruota. Ci sono molte ragioni per questo fenomeno, come i problemi con la linea elettrica, l'ablazione della piastra di contatto dell'interruttore di avviamento e l'eccessiva resistenza del motore.
3. La potenza erogata dal motorino di avviamento non è sufficiente per azionare l'albero motore. Il cortocircuito della bobina di eccitazione e la perdita di potenza della batteria di accumulo possono causare una potenza insufficiente dell'avviatore.
4. Lo starter fa un rumore aspro. Ciò potrebbe essere causato dal blocco della frizione unidirezionale o dall'installazione non corretta del motorino di avviamento.
5. L'interruttore di avviamento fa un rumore metallico, ma non funziona. Questo fenomeno può essere causato dal mantenimento della bobina scollegata o da una grave perdita di potenza della batteria.
Suggerimenti per la manutenzione:
Il motorino di avviamento appartiene alla parte preziosa dell'automobile, che non può essere danneggiata facilmente. Tuttavia, per prolungare la vita utile dell'avviatore, è necessario utilizzarlo correttamente. Nel processo di avviamento del motore, il motorino di avviamento immette 300~400 Ah di elettricità dalla batteria. Pertanto, per evitare sovracorrenti o danni alla batteria, il tempo di avviamento non deve superare i 5 s; È facile avere difficoltà ad avviarsi in inverno. L'orario di inizio non dovrebbe essere troppo lungo per partenze multiple e dovrebbero essere riservati intervalli adeguati per ogni partenza.
