Secondo il principio di funzionamento, l'avviatore può essere suddiviso in avviamento CC, avviamento a benzina, avviamento ad aria compressa, ecc. Attualmente, la maggior parte dei motori a combustione interna utilizza avviatori CC, caratterizzati da struttura compatta, funzionamento semplice e facilità di manutenzione. Il motorino di avviamento a benzina è un piccolo motore a benzina con frizione e meccanismo di cambio velocità. Ha una grande potenza ed è meno influenzato dalla temperatura. Può avviare un grande motore a combustione interna ed è adatto alle regioni fredde. Attualmente gli avviatori ad aria compressa si dividono in due categorie. Uno consiste nell'iniettare aria compressa nel cilindro in base all'ordine di lavoro e l'altro consiste nell'utilizzare un motore pneumatico per azionare il volano. L'uso dell'avviamento ad aria compressa è simile a quello dell'avviamento a benzina, che viene solitamente utilizzato per l'avviamento di grandi motori a combustione interna.
Il motore CC è composto da motore serie CC, meccanismo di controllo e meccanismo della frizione. È appositamente progettato per avviare il motore e richiede una coppia elevata, quindi deve far passare una grande quantità di corrente, fino a centinaia di ampere.
La coppia del motore CC è elevata a bassa velocità e diminuisce gradualmente ad alta velocità, il che è molto adatto per l'avviamento.
L'avviatore adotta il motore della serie DC e il rotore e lo statore sono avvolti con filo di rame a sezione rettangolare relativamente spesso; Il meccanismo di guida adotta la struttura del riduttore; Il meccanismo di controllo adotta la modalità di aspirazione magnetica elettromagnetica.
